La Skoda Fabia Evo2 versione larga della Fabia è da tempo pronta al debutto , che viene puntualmente rimandato, anche a causa della grande competitività della Fabia normale.

Finalmente il momento sembra essere arrivato, al prossimo appuntamento del Rally delle Canarie, nelle mani di Juho Hanninen, mentre gli altri piloti compreso Kopecky avranno ancora la vecchia versione.

La Fabia Evo 2 come permette il regolamento 2010 ha la carreggiata allargata fino a 1820mm, mentre la Evo1 misura 1798mm.

La Peugeot Turchia ha deciso di impegnarsi nelle prossime gare IRC, e lo farà con i propri colori, e una 207 S2000, ma la particolarità è che la vettura sarà affidata ad un equipaggio tutto femminile.

L’equipaggio infatti è composto da Burcu Cetinkaya, e dalla navigatrice Cicek Guney, la pilota Burcu ha 29 anni, ed un discreto curriculm, con titolo femminili turchi rally, partecipazioni al campionato italiano rally su terra, ed anche al WRC.

I programmi al momento prevedono la partecipazione al Rally di Turchia WRC, e poi il debutto nell’Irc con la prova italiana del Rally di Sardegna.

La Peugeot Turchia ha deciso di impegnarsi nelle prossime gare IRC, e lo farà con i propri colori, e una 207 S2000, ma la particolarità è che la vettura sarà affidata ad un equipaggio tutto femminile.

L’equipaggio infatti è composto da Burcu Cetinkaya, e dalla navigatrice Cicek Guney, la pilota Burcu ha 29 anni, ed un discreto curriculm, con titolo femminili turchi rally, partecipazioni al campionato italiano rally su terra, ed anche al WRC.

I programmi al momento prevedono la partecipazione al Rally di Turchia WRC, e poi il debutto nell’Irc con la prova italiana del Rally di Sardegna.

Secondo rauod della serie IRC in Argentina, ed è stato dominio totale della Skoda, e dal suo pilota ufficiale Juho Hanninen, vincitore di 11 prove speciali su 15, Juho s’è dovuto guardare nelle prime fasi di gara di un’altra Fabia, quella della filiale italiana, condotta da Guy Wilks.

Wilks però dopo le prime fasi non riesce più a tenere il ritmo indiavolato di Juho e accumula ritardo, ma ciò non gli impedirà di terminare la gara in una ottima seconda posizione. Al terzo posto a completare il dominio della casa ceca un’altra Skoda, quella di Jan Kopecky, ottimo quarto Gabriel Pozzo su una Subaru Impreza Gruppo N, mettendosi davanti a delle S2000.

Gara tutta da dimenticare invece per kris Meeke, la sua Peugeot è sempre stata poco competitiva, rendendolo impotente contro le Fabia, poi ha subito uno spegnimento del motore, e alla penultima speciale la rottura del servosterzo l’ha messo definitivamente ko.

Secondo rauod della serie IRC in Argentina, ed è stato dominio totale della Skoda, e dal suo pilota ufficiale Juho Hanninen, vincitore di 11 prove speciali su 15, Juho s’è dovuto guardare nelle prime fasi di gara di un’altra Fabia, quella della filiale italiana, condotta da Guy Wilks.

Wilks però dopo le prime fasi non riesce più a tenere il ritmo indiavolato di Juho e accumula ritardo, ma ciò non gli impedirà di terminare la gara in una ottima seconda posizione. Al terzo posto a completare il dominio della casa ceca un’altra Skoda, quella di Jan Kopecky, ottimo quarto Gabriel Pozzo su una Subaru Impreza Gruppo N, mettendosi davanti a delle S2000.

Gara tutta da dimenticare invece per kris Meeke, la sua Peugeot è sempre stata poco competitiva, rendendolo impotente contro le Fabia, poi ha subito uno spegnimento del motore, e alla penultima speciale la rottura del servosterzo l’ha messo definitivamente ko.

POWER CAR TEAM, durante il fine settimana appena trascorso, ha messo a segno una doppia soddisfazione al prestigioso Rally di Montecarlo, gara che apriva la stagione della Intercontinental Rally Challenge.

La 78^ edizione del Rally simbolo per la specialità, ha visto la compagine scledense in grande spolvero, risultando l’unica italiana a vedere la bandiera a scacchi dopo tre lunghe tappe caratterizzate dal fondo innevato.

Con una Renault New Clio Sport R3 sono stati schierati il còrso Pierre Campana ed il romagnolo Simone Campedelli, affiancati rispettivamente da Sabrina De Castelli e Danilo Fappani ed entrambi hanno chiuso la disputa con un risultato di grande prestigio, al loro debutto monegasco.

Pierre Campana, la migliore delle attuali giovani leve francesi, ha concluso la gara a ridosso della top ten assoluta, in 12. posizione e secondo delle vetture a due ruote motrici. Ha pagato soprattutto l’inesperienza sul fondo innevato, Campana, che ha comunque dimostrato la sua forza riuscendo nuovamente a catalizzare l’attenzione di appassionati ed addetti ai lavori e come lui ha fatto Simone Campedelli, che ritrovava una vettura a due ruote motrici dopo una significativa esperienza di alcuni anni con le vetture a trazione integrale.

Il giovane romagnolo, pure lui alle prime armi con i fondi bianchi, ha saputo interpretare magistralmente l’impegno finendo 18. nell’assoluta e quarto delle due ruote motrici. Risultato anche questo che paga notevolmente l’impegno profuso in una prima esperienza del genere. La soddisfazione per POWER CAR TEAM, è arrivata anche dal fatto che entrambe le vetture, dopo quasi 1700 chilometri di gara, dei quali poco oltre 400 cronometrati, entrambe le new Clio non hanno mostrato il minimo problema tecnico, nuova conferma del lavoro svolto in officina dall’equipe tecnica.

Il commento di Fabio Munaretto, team principal di POWER CAR TEAM: “Grande soddisfazione, un week-end davvero esaltante. A parete il fatto della gioia per la conferma tecnica, abbiamo avuto il grande piacere di lavorare con due giovani davvero di alto livello. Se Campana lo conoscevamo dal 2009, di Campedelli devo dire che si è dimostrato all’altezza del suo nome. Entrambi meritano davvero una grande chance, perché i numeri li hanno davvero ed in una gara come questa solo chi ha gli attributi può fare quello che hanno fatto loro”.

IL PROSSIMO FINE SETTIMANA IN VAL D’ORCIA
Il trend di POWER CAR TEAM sta tornando di nuovo ai massimi regimi già in questo primo scorcio di stagione: il prossimo fne settimana infatti la squadra sarà impegnata nel terzo appuntamento della serie Raceday di Ronde su terra. La tappa sarà nella bassa Toscana, in Val d’Orcia, per la prima edizione della Ronde che avrà come base Radicofani (Siena).

Al via tre vetture: una Peugeot 207 S2000 affidata al livornese Daniele Batistini, che cercherà di nuovo un piazzamento di vertice, e due Renault New Clio Sport predisposte rispettivamente per David Bizzozzero e Cesare massimo Ruggeri. Anche nel loro caso si prospetta un impegno di spessore che potrà dare nuove soddisfazioni.

La gara scatterà da Radicofani (Piazza san Pietro) con la cerimonia di partenza di sabato 30 gennaio alle 18,01 mentre il confronto sportivo sarà domenica 31. Avvio alle 08,31 ed arrivo finale alle 19,00, sempre in Piazza San Pietro di Radicofani.

Via | Comunicato Stampa

Ancora in testa Mikko Hirvonen e la sua Fiesta nella seconda tappa del Rally di Montecarlo, giornata difficile per la situazione meteo e per le sempre complesse scelte di pneumatici.

Grande protagonista della seconda tappa è stato Sebastien Ogier, vincitore di tre speciali, che però causa il ritardo accumulato ieri nonostante abbia recuperato 40” al capofila, si trova in terza posizione.

Secondo in classifica il sempre bravo e regolare Juho Hanninen su Skoda, giornata sfortunata invece per Kris Meeke, ritiratosi durante la prima prova speciale, il campione in carica era il più diretto inseguitore di Mikko, ma una toccata a muro ha messo fine alle sue ambizioni.

Quarto posto per la Skoda di Nicolas Vouilloz, pure lui vincitore di una speciale, lontani tutti gli altri come Sarrazin, Kopecky, e Gardemeister, gli ultimi due entrambi rallentati da una foratura. Domani tappa finale con cinque prove speciali, delle quali due in notturna, tra cui la mitica del Turini, Hirvonen ha così la possibilità di compiere una grande impresa, dovrà solo stare attento a non compiere errori amministrando il vantaggio di 47” sulla Skoda di Hanninen.

Michele Cinotto coglie la quindicesima piazza e trionfa tra gli equipaggi italiani. Un tenace Gabriele Noberasco torna protagonista in una competizione d’altri tempi.

Tre estenuanti giornate affrontate con il piglio autoritario dei tempi migliori, oltre quattrocento chilometri di prove speciali che, con rigorosa selettività, hanno inaugurato nel migliore dei modi il prestigioso Intercontinental Rally Challenge, alla sua “prima” stagionale ed in scena sui fondi innevati del “Rallye di Montecarlo”, manifestazione che ha preso il via con il “Prologo” di martedì 19 per poi concludersi sul palco d’arrivo di Monaco sabato 23 gennaio.

Ottime aspettative giustificate dalla competenza delle forze schierate in campo, driver dal pedigree vincente che non hanno certo deluso le aspettative, portando la scuderia Happy Racer sotto le luci della ribalta al primo vero appuntamento agonistico, Michele Cinotto e Gabriele Noberasco archiviano la “fatica” intercontinentale grazie ad una condotta costante che ha portato entrambe le loro Mitsubishi Lancer Evo IX curate da MRT sul palco d’arrivo di Monaco, ambito traguardo di una gara caratterizzata da una varietà di fondo che ha causato il ritiro di molti attesi protagonisti.

Michele Cinotto, affiancato alle note dal debuttante figlio Pietro, si è reso protagonista di una performance priva di timori reverenziali, interpretando alla perfezione la prestante 4WD della struttura di Mauro Nocentini, concludendo al quindicesimo posto assoluto e guadagnandosi il primato tra gli equipaggi italiani. Un esaltante ritorno al volante per l’ex driver ufficiale Audi e Lancia, maturato in un contesto che lo ha visto interrompere un lungo periodo di inattività e togliersi la soddisfazione di far registrare il decimo tempo assoluto sulla penultima speciale.

“Ci siamo divertiti moltissimo” comenta così Michele Cinotto “faccio i complimenti a mio figlio Pietro, al debutto con il quaderno delle note, il Montecarlo è stata un’esperienza bellissima che abbiamo condiviso insieme”.

Sul terzo gradino del podio tricolore, in ventitreesima posizione assoluta, chiude un combattivo Gabriele Noberasco, assistito sul sedile di destra dal copilota toscano Daniele Michi ed afflitto, fin dalla prima giornata di gara, da un fastidioso mal di schiena, particolare che ne ha limitato il rendimento e che valorizza ulteriormente il raggiungimento di un risultato che lo ha visto prevalere sulle variabili negative derivate da una condizione fisica non ottimale e dalle numerose insidie riscontrate in un “valzer” di condizioni di fondo caratterizzate da un alternarsi di neve, ghiaccio ed asciutto.

“La gara si è rivelata difficile come nelle previsioni” queste le parole di un soddisfatto Noberasco all’arrivo di Monaco “alla prima esperienza su queste speciali ed afflitto da questo tremendo mal di schiena sono stato costretto a mantenere una linea di guida che indubbiamente ne ha risentito in termini di determinazione, faccio i miei complimenti a Daniele Michi, abile a destreggiarsi nel ruolo di tuttofare dentro e fuori l’abitacolo.”

Grande soddisfazione all’interno del sodalizio torinese di Agostino Alberghino, compiaciuto per aver portato sotto la Mole due piloti di indubbio spessore, protagonisti di una settimana all’insegna della spettacolarità e del grande palcoscenico, artefici di due performance che inaugurano nel migliore dei modi una nuova stagione agonistica ricca di aspettative.

Via | Comunicato Stampa

Vola la nuova Ford Fiesta S2000, nelle mani di Mikko Hirvonen si mette subito dietro gli avversari, vincendo due prove speciali su quattro nella prima giornata, e accumulando un notevole vantaggio di 41” sul secondo Kris Meeke su Peugeot 207.

Terza posizione per la Skoda rivelazione dello scorso anno, Juho Hanninen ha un buon passo, ma non riesce ad insidiare i primi, la scelta delle gomme come sempre è stata la chiave di volta nelle prestazioni di molti piloti, che tra neve, ghiaccio e pioggia hanno avuto il loro bel da fare.

L’unico a tenere il passo della Ford e a vincere due speciali è stato il vincitore uscente del Rally Sebastien Ogier, ma una uscita di strada a causa della neve messa in pista dagli spettatori lo relega in quinta posizione.

Arretrata i settima posizione l’unica Grande Punto presente, quella privata con Toni Gardemeister alla giuda, afflitto da problemi di gomme, una foratura, ed anche una toccata a muro. Brutte notizie per il formulista Kubica che rompe il motore della sua Clio R3 nel prologo di ieri.

Anche Kubica come Raikkonen è ormai preda della febbre da Rally, e dopo il Rally di Messina punta a qualcosa di più grosso, addirittura al Montecarlo.

Il pilota polacco alla guida di una Clio R3 sarà sulle strade monegasche per la prova dell’IRC, per Robert sarà la terza apparizione nei panni di Rallyman e senza dubbio la più prestigiosa, che sia un preludio ad un futuro nella specialità anche per lui come per Kimi.