Confermate le voci che circolano da tempo, torna la Mini nei Rally, a partire dal prossimo anno la Prodrive schiererà una Coauntryman WRC di cui ha già iniziato lo sviluppo.

L’auto secondo le nuove regole della categoria WRC sarà equipaggiata con un propulsore 1,6 litri turbo, e disputerà solo alcune gare in preparazione della stagione 2012.

In autunno sono previsti i primi test, e l’auto verrà approntata anche in versione clienti, niente si di certo invece sul fronte piloti, anche se si parla molto del norvegese Mads Ostberg, uomo legato alla Prodrive. Il ritorno della Mini è un evento per il Rally, tutti ancora ricordano le mitiche vetturette che negli anni 60 gettarono letteralmente lo scompiglio nella categoria: vincendo nel 1964, 1965 e 1967 il Rally di Montecarlo.

Rally: Torna la Mini nel WRC é stato pubblicato su motorsportblog alle 18:22 di mercoledì 28 luglio 2010.

Confermate le voci che circolano da tempo, torna la Mini nei Rally, a partire dal prossimo anno la Prodrive schiererà una Coauntryman WRC di cui ha già iniziato lo sviluppo.

L’auto secondo le nuove regole della categoria WRC sarà equipaggiata con un propulsore 1,6 litri turbo, e disputerà solo alcune gare in preparazione della stagione 2012.

In autunno sono previsti i primi test, e l’auto verrà approntata anche in versione clienti, niente si di certo invece sul fronte piloti, anche se si parla molto del norvegese Mads Ostberg, uomo legato alla Prodrive. Il ritorno della Mini è un evento per il Rally, tutti ancora ricordano le mitiche vetturette che negli anni 60 gettarono letteralmente lo scompiglio nella categoria: vincendo nel 1964, 1965 e 1967 il Rally di Montecarlo.

Rally: Torna la Mini nel WRC é stato pubblicato su motorsportblog alle 18:22 di mercoledì 28 luglio 2010.

Ancora un successo in Campionato Europeo per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi che, al volante di un’Abarth Grande S2000 privata, hanno vinto in Turchia il Bosphorus Rally, allungando considerevolmente nella classifica del Campionato Europeo.

Dopo i due successi ottenuti al Rally 1000 Miglia, al Rally di Croazia e in Turchia, Rossetti ha ora un vantaggio di 89 punti sul suo più diretto inseguitore.

Nella gara turca, che prevedeva un lungo e difficile percorso sterrato, Rossetti ha accumulato il massimo dei punti disponibili, vincendo tutte le tre tappe che componevano questo rally, precedendo il pilota locale Yagiz Avci, su Ford.

Il Bosphorus Rally ha esaltato le doti di robustezza dell’Abarth Grande Punto S2000, che ha colto anche un ottimo terzo posto assoluto con l’equipaggio turco composto da Serkan Yazici e Kaan Ozsenler.

Completa il week-end positivo per l’Abarth Grande Punto S2000 il successo dell’Abarth Grande Punto S2000 privata di Rudy Michelini e Michele Perna nel 45° Rally Coppa Città di Lucca.

Classifica Rally Bosphorus: 1. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) in 2 ore 32’35”0; 2. Avci-Gucenmez (Ford Fiesta S2000) a 1’00”7; 3. Yazici-Ozsenler (Abarth Grande Punto S2000) a 3’31”5; 4. Kazak-Kumbanzade (Mitsubishi Lancer) a 6’19”2; 5. Cikorova-Alakoc (Peugeot 207 S2000) a 6’23”9.

Classifica Campionato Europeo: 1. Luca Rossetti ITA (Abarth) 149 punti; 2. Luca Betti ITA (Peugeot) 60; 3. Macjei Oleksowicz POL (Ford) 58; 4. Michal Solowow POL (Ford) 56; 5. Corrado Fontana (Peugeot) 52; 6. Jan Kopecky CZ (Skoda) 43.

Via | Comunicato Stampa

Rossetti e l’Abarth Grande Punto S2000 vincono il Bosphorus Rally in Turchia é stato pubblicato su motorsportblog alle 18:17 di mercoledì 28 luglio 2010.

Ancora un successo in Campionato Europeo per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi che, al volante di un’Abarth Grande S2000 privata, hanno vinto in Turchia il Bosphorus Rally, allungando considerevolmente nella classifica del Campionato Europeo.

Dopo i due successi ottenuti al Rally 1000 Miglia, al Rally di Croazia e in Turchia, Rossetti ha ora un vantaggio di 89 punti sul suo più diretto inseguitore.

Nella gara turca, che prevedeva un lungo e difficile percorso sterrato, Rossetti ha accumulato il massimo dei punti disponibili, vincendo tutte le tre tappe che componevano questo rally, precedendo il pilota locale Yagiz Avci, su Ford.

Il Bosphorus Rally ha esaltato le doti di robustezza dell’Abarth Grande Punto S2000, che ha colto anche un ottimo terzo posto assoluto con l’equipaggio turco composto da Serkan Yazici e Kaan Ozsenler.

Completa il week-end positivo per l’Abarth Grande Punto S2000 il successo dell’Abarth Grande Punto S2000 privata di Rudy Michelini e Michele Perna nel 45° Rally Coppa Città di Lucca.

Classifica Rally Bosphorus: 1. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) in 2 ore 32’35”0; 2. Avci-Gucenmez (Ford Fiesta S2000) a 1’00”7; 3. Yazici-Ozsenler (Abarth Grande Punto S2000) a 3’31”5; 4. Kazak-Kumbanzade (Mitsubishi Lancer) a 6’19”2; 5. Cikorova-Alakoc (Peugeot 207 S2000) a 6’23”9.

Classifica Campionato Europeo: 1. Luca Rossetti ITA (Abarth) 149 punti; 2. Luca Betti ITA (Peugeot) 60; 3. Macjei Oleksowicz POL (Ford) 58; 4. Michal Solowow POL (Ford) 56; 5. Corrado Fontana (Peugeot) 52; 6. Jan Kopecky CZ (Skoda) 43.

Via | Comunicato Stampa

Rossetti e l’Abarth Grande Punto S2000 vincono il Bosphorus Rally in Turchia é stato pubblicato su motorsportblog alle 18:17 di mercoledì 28 luglio 2010.

Continua il dominio di Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi nel Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, che ha vissuto il suo quarto appuntamento stagionale con il 30° Rally San Martino di Castrozza e Primiero.

Dopo i tre successi ottenuti nei rally 1000 Miglia, Marca Trevigiana e Salento, Vescovi ha fatto poker imponendosi anche sulle difficili strade del Trentino, precedendo un terzetto di giovanissimi: il siciliano Andrea Nucita con Antonio Pittella, Damiano Defilippi con tommaso Bertasini, e Giacomo Costenaro con Christian Dinale. Quest’ultimo conserva il primato nelle classifiche Under 25 e Under 23 del Trofeo.

Vescovi ha mantenuto il comando della corsa dall’inizio alla fine, mentre Nucita si è installato stabilmente al secondo posto. Nella sesta prova speciale la pioggia caduta a intermittenza e una foratura hanno penalizzato un po’ Nucita, che ha comunque conservato il secondo posto. Interessante la lotta per il terzo gradino del podio. A una prova speciale dal termine Defilippi e Costenaro si trovavano a pari merito. Nell’ultima frazione cronometrata era Defilippi a prevalere per 3”1.

Anche in questa difficile gara l’Abarth 500 Rally ha dato prova competitività e affidabilità, vincendo la classe R3T e portando al traguardo 7 vetture su 8.

Il prossimo appuntamento del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia è il Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, in programma dal 3 al 5 settembre.

Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, classifica Rally San Martino di Castrozza: 1. Vescovi-Guzzi in 1 ora 30’39”0; 2. Nucita-Pittella a 1’42”9; 3. Defilippi-Bertasini a 4’36”1; 4. Costenaro-Dinale a 4’39”2; 5. Maurino-Becchis a 5’25”8; 6. Cinotto-Michi a 7’47”8; 7. Bertelli-Finzi a 7’50”0.

Classifica Trofeo Abarth 500 Rally Selenia: 1. Vescovi punti 40; 2. Costenaro 27; 3. Maurino 21; 4. Nucita 16; 5. Vergnano 13; 6. Cinotto 11; 7. Defilippi 6; 8. Bertelli 2.

Classifica Under 25: 1. Costenaro 34; 2. Nucita 20; 3. Cinotto 19; 4. Defilippi 8; 5. Bertelli 4.

Classifica Under 23: 1. Costenaro 34; 2. Nucita 20; 3. Defilippi 8; 4. Bertelli 5.

Via | Comunicato Stampa

Trofeo Abarth 500 Rally: al 30° Rally San Martino di Castrozza vince Vescovi é stato pubblicato su motorsportblog alle 03:22 di lunedì 19 luglio 2010.

Alex Caffi conquista la seconda vittoria su due gare disputate nel Campionato Italiano Auto Storiche. Navigato da Roberto Peroglio, il bresciano dell’Historic Team ha vinto il Circuito di Cremona, sesta tappa della massima serie tricolore, al volante della Porsche 911 RS della ZF Motorsport.

Queste le sue parole all’arrivo: “Rispetto al Mugello, è stato più difficile impormi. Per la prima volta ho corso di notte su un tracciato decisamente più rallistico e contro un Andrea Stefanacci molto veloce. Peccato che si sia dovuto fermare, perchè il nostro è stato un bel duello“.

Effettivamente il toscano del team “RC Sandro Munari”, rimasto in gioco per cinque speciali, è sembrato decisamente più competitivo rispetto alla gara precedente. La rottura del sei cilindri della sua 911 SC ha però interrotto la rincorsa.

Alle spalle del primo ha chiuso Lucio Da Zanche che, con qualche problema tecnico al cambio, è giunto al traguardo a 1’20”9 dal vincitore. Dietro di lui il leader di campionato Marco Savioli che, una volta superata la fase notturna della gara, ha iniziato a guidare al meglio la 911 dell’Aspas, riducendo a soli nove secondi il divario dal valtellinese, assicurandosi così il terzo posto assoluto.

Classifica finale:

01. Caffi – Peroglio (Porsche 911 Rs) in 50’22”7
02. Da Zanche – Cirillo (Porsche 911 Rsr) a 1’20”9
03. Savioli – Failla (Porsche 911) a 1’30”
04. Domenicali – Oberti (Porsche 911 Sc) a 2’00”6
05. Voltolini – Morelli (Porsche 911 Sc) a 2’57”5
06. Andreis – Farina (Porsche 911 Carrera) a 3’12”9
07. Patuzzo – Martini (Porsche 911 Sc) a 3’39”1
08. Bucci – Neri (Alfa Romeo Alfetta Gt) a 4’36”7
09. Carissimi – Puccetti (Opel Kadett GTE) a 4’42”5
10. Ricci – Mancuso (Opel Ascona 400) a 4’36”6

Via | Aci Sport Italia Press

Rally Auto Storiche, a Cremona vince AlexCaffi é stato pubblicato su motorsportblog alle 14:36 di martedì 13 luglio 2010.

Come abbiamo visto, il successo nel Rally di San Marino è andato a Paolo Andreucci, su Peugeot 207 S2000. Il pilota toscano ha tagliato il traguardo della quarta tappa del campionato tricolore con un margine di 32″5 su Jan Kopecky, secondo sulla linea di arrivo con la Skoda Fabia.

Terzo posto per Luca Rossetti, la cui Abarth Grande Punto ha pagato 50″4 sull’auto del capofila. Grazie alla collaborazione dell’amico Giuseppe Palozzi siamo in grado di farvi ammirare una bella gallery dell’evento. Buona visione.

Foto | Eliphoto.net

CIR, Rally di San Marino in gallery é stato pubblicato su motorsportblog alle 11:05 di domenica 04 luglio 2010.

Come abbiamo visto, il successo nel Rally di San Marino è andato a Paolo Andreucci, su Peugeot 207 S2000. Il pilota toscano ha tagliato il traguardo della quarta tappa del campionato tricolore con un margine di 32″5 su Jan Kopecky, secondo sulla linea di arrivo con la Skoda Fabia.

Terzo posto per Luca Rossetti, la cui Abarth Grande Punto ha pagato 50″4 sull’auto del capofila. Grazie alla collaborazione dell’amico Giuseppe Palozzi siamo in grado di farvi ammirare una bella gallery dell’evento. Buona visione.

Foto | Eliphoto.net

CIR, Rally di San Marino in gallery é stato pubblicato su motorsportblog alle 11:05 di domenica 04 luglio 2010.

Secondo successo stagionale nel Campionato Italiano Rally per Paolo Andreucci che, su Peugeot 207 S2000, conquista il gradino più alto del podio nella sfida di San Marino, quarto atto della serie tricolore. Per il pilota toscano la gara era iniziata in salita, con un certo ritardo nelle fasi di avvio, ma il recupero del comando è stato rapido e duraturo.

Adesso Andreucci torna in testa alla classifica generale, con un punto di vantaggio su Luca Rossetti. La piazza d’onore della corsa sul Titano finisce alla Skoda Fabia S2000 di Jan Kopecky, al suo secondo risultato utile nel tricolore, dopo la vittoria in Salento di quindici giorni fa.

Il pilota della Repubblica Ceca ha compiuto una scalata notevole, dall’undicesimo posto iniziale al secondo sul traguardo nel centro storico della più antica Repubblica del Mondo, rilevando all’ottava prova la posizione di Rossetti.

Quest’’ultimo ha rischiato grosso con una “toccata” posteriore e conseguente foratura, che gli ha fatto perdere circa 35” secondi, ma è riuscito ad arginare l’’attacco del compagno di squadra Giandomenico Basso. Il trevigiano, avendo finito la prima giornata in testa, ha sofferto molto il fatto di essere partito per primo, “spazzando” le strade agli altri che lo seguivano.

Quinta piazza per il veronese Umberto Scandola, alla sua seconda esperienza con la Ford Fiesta S2000, dopo una gara punteggiata da forature, ben tre in due giorni, che non gli hanno impedito di rimanere nelle posizioni di vertice. Per la classifica “produzione” la vittoria è andata al valtellinese Andrea Perego, su Mitsubishi Lancer Evolution. Gara da dimenticare per l’’aostano Elwis Chentre, uscito di strada, e per Piero Longhi, fermato da problemi alla trasmissione.

Classifica finale:

01. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 S2000) 2h06’07”0
02. Kopecky – Stary (Skoda Fabia) a 32”5
03. Rossetti Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 50”4
04. Basso Dotta (Abarth Grande Punto) a 57”
05. Scandola – D’Amore (Ford Fiesta Super 2000) a 1’20”8
06. Colombini- Ercolani (Peugeot 207 Super 2000) a 3’12”9
07. Dedo” – Daddoveri (Peugeot207 Super 2000) a 3’56”8
08. Travaglia – Granai (Peugeto 207 Super 2000) a 4’27”0
08. Baldacci – Biordi (Mitsubishi Lancer) a 4’51”6
10. Signor – Barone (Peugeot 207 Super 2000) a 5’19”7

Classifica Campionato Piloti:

01. Andreucci 30
02. Rossetti 29
03. Basso 23
04. Kopecky 19
05. Travaglia 14

Classifica Campionato Costruttori:

01. Abarth 52
02. Peugeot 46
03. Skoda 18
04. Ford 14

CIR, Rally di San Marino: vince Paolo Andreucci é stato pubblicato su motorsportblog alle 09:56 di domenica 04 luglio 2010.

Secondo successo stagionale nel Campionato Italiano Rally per Paolo Andreucci che, su Peugeot 207 S2000, conquista il gradino più alto del podio nella sfida di San Marino, quarto atto della serie tricolore. Per il pilota toscano la gara era iniziata in salita, con un certo ritardo nelle fasi di avvio, ma il recupero del comando è stato rapido e duraturo.

Adesso Andreucci torna in testa alla classifica generale, con un punto di vantaggio su Luca Rossetti. La piazza d’onore della corsa sul Titano finisce alla Skoda Fabia S2000 di Jan Kopecky, al suo secondo risultato utile nel tricolore, dopo la vittoria in Salento di quindici giorni fa.

Il pilota della Repubblica Ceca ha compiuto una scalata notevole, dall’undicesimo posto iniziale al secondo sul traguardo nel centro storico della più antica Repubblica del Mondo, rilevando all’ottava prova la posizione di Rossetti.

Quest’’ultimo ha rischiato grosso con una “toccata” posteriore e conseguente foratura, che gli ha fatto perdere circa 35” secondi, ma è riuscito ad arginare l’’attacco del compagno di squadra Giandomenico Basso. Il trevigiano, avendo finito la prima giornata in testa, ha sofferto molto il fatto di essere partito per primo, “spazzando” le strade agli altri che lo seguivano.

Quinta piazza per il veronese Umberto Scandola, alla sua seconda esperienza con la Ford Fiesta S2000, dopo una gara punteggiata da forature, ben tre in due giorni, che non gli hanno impedito di rimanere nelle posizioni di vertice. Per la classifica “produzione” la vittoria è andata al valtellinese Andrea Perego, su Mitsubishi Lancer Evolution. Gara da dimenticare per l’’aostano Elwis Chentre, uscito di strada, e per Piero Longhi, fermato da problemi alla trasmissione.

Classifica finale:

01. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 S2000) 2h06’07”0
02. Kopecky – Stary (Skoda Fabia) a 32”5
03. Rossetti Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 50”4
04. Basso Dotta (Abarth Grande Punto) a 57”
05. Scandola – D’Amore (Ford Fiesta Super 2000) a 1’20”8
06. Colombini- Ercolani (Peugeot 207 Super 2000) a 3’12”9
07. Dedo” – Daddoveri (Peugeot207 Super 2000) a 3’56”8
08. Travaglia – Granai (Peugeto 207 Super 2000) a 4’27”0
08. Baldacci – Biordi (Mitsubishi Lancer) a 4’51”6
10. Signor – Barone (Peugeot 207 Super 2000) a 5’19”7

Classifica Campionato Piloti:

01. Andreucci 30
02. Rossetti 29
03. Basso 23
04. Kopecky 19
05. Travaglia 14

Classifica Campionato Costruttori:

01. Abarth 52
02. Peugeot 46
03. Skoda 18
04. Ford 14

CIR, Rally di San Marino: vince Paolo Andreucci é stato pubblicato su motorsportblog alle 09:56 di domenica 04 luglio 2010.