L’emiliano Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi, ha vinto la prima gara del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, il “1000 Miglia”, che ha visto protagoniste 6 Abarth 500 in versione R3T.

Le difficilissime condizioni meteorologiche nelle quali si è disputata la gara – pioggia intermittente, nebbia – hanno fatto emergere l’esperienza di Vescovi, che ha preceduto sul traguardo il giovane veneto Giacomo Costenaro, con Christian Dinale, autore di una gara in crescendo. Terzo posto e quarto posto per i piemontesi Pierluigi Maurino, con Cinzia Becchis, e Giovanni Vergnano, con Luca Beltrame.

Sono stati costretti al ritiro nelle prime battute di gara i due giovanissimi Lorenzo Bertelli, alla sua prima gara, e Damiano Defilippi.

Il prossimo appuntamento del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia è il Rally della Marca Trevigiana, in programma il 30 maggio.

Classifica Rally 1000 Miglia: 1. Vescovi-Guzzi in 3 ore 27’02”4; 2. Costenaro-Dinale a 14’19”3; 3. Maurino-Becchis a 22’15”0; 4. Vergnano-Beltrame a 34’03”9.

Classifica Trofeo Abarth 500 Rally: 1. Vescovi punti 10; 2. Costenaro 8; 3. Maurino 6; 4. Vergnano 5. Classifica Under 25: 1. Costenaro 10.

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Poker di vittorie al Rally 1000 Miglia per Paolo Andreucci. Il verdetto è arrivato nel pomeriggio di ieri, al termine della 34ª edizione della gara, prima prova del Campionato Italiano ed Europeo della specialità. Il pilota ufficiale di Peugeot Italia, con la 207 S2000, ha dunque firmato l’’alloro 2010 di una delle corse più ambite a livello internazionale.

Andreucci aveva preso in mano le redini della classifica già dalla seconda prova speciale, per poi tentare l’’allungo sull’’accoppiata ufficiale Abarth, con Giandomenico Basso e Luca Rossetti, entrambi su Grande Punto S2000. Una gara decisa, quella del campione italiano in carica, disputata sempre al massimo della forma e senza errori, ben assecondato da una vettura che non gli ha dato il minimo problema.

Ha vinto un solo parziale, quello che lo aveva portato al comando ieri mattina e poi ha saputo reggere la situazione con lucidità estrema. Alle sue spalle è stata bagarre: Basso sino alla mattinata di ieri era riuscito a rimanere sulla scia del leader, per poi perdere terreno con una foratura (PS e lasciare definitivamente la presa a due prove dalla bandiera a scacchi per un problema analogo, con il quale ha perso circa due minuti.

La seconda piazza è andata dunque a Luca Rossetti. Dopo una prima giornata sofferta per le scelte di gomme (difficili da operare per via delle mutevoli condizioni di tempo), il friulano ha reagito con convinzione ed alla fine ha rilevato con merito il compagno di squadra nella posizione d’’onore.

Terzo gradino del podio per Renato Travaglia, con la prima Peugeot 207 privata che, per tutto il rally, ha cercato di rimanere in contatto con l’’attico della classifica, sfruttando al meglio l’esperienza personale e cercando di trovare il miglior feeling con la due litri francese, portata ad un finale effervescente, punteggiato da quattro scratch in totale.

Ai piedi del podio, in quarta piazza, l’’altra 207 S2000 affidata dalla squadra bresciana Vieffecorse all’’aostano Elwis Chentre, al debutto con il modello e quindi in evidente apprendistato. Senza mai eccedere Chentre è riuscito quindi ad avviare il tricolore rally nel migliore dei modi, dopo aver vinto l’’anno scorso il Trofeo Rally Asfalto.

Giandomenico Basso ha quindi chiuso questa prima uscita stagionale in quinta posizione e con il fiato tirato per aver anche danneggiato un semiasse con la seconda foratura, mentre sesto ha terminato Alessandro Perico (Peugeot 207). Il bergamasco ha sofferto per alcune forature e per il non ancora ottimale dialogo con la vettura.

Settima posizione per il toscano Rudy Michelini (Peugeot 207), ottavo il piemontese Luca Betti (idem) su Fontana (idem) e sul ceko Kopecky, che chiude la top ten con la Skoda Fabia ufficiale italiana. Per tutti questi quattro la prestazione è stata condizionata da problemi tecnici vari e forature.

La prima sfida stagionale della serie continentale e del tricolore ha detto male a diversi “nomi” attesi a Brescia: da Piero Longhi, costretto alla resa da una doppia foratura, a Franco Cunico (incidente), Marco Signor (incidente e semiasse rotto dopo essere ripartito con il Super Rally), Eddie Sciessere, con la nuova Ford Fiesta S2000 (incidente) a Cavallini (Peugeot 207), vittima di diverse forature. Anche Luca Cantamessa (Grande Punto Abarth) è affondato in classifica per problemi alla trasmissione.

Prestazioni di spessore per il pilota polacco di Formula 1 Robert Kubica, in gara con una Renault Clio S1600. Ai problemi palesati dal cambio nella prima parte della giornata inaugurale, ha contrapposto la grintosa prova di ieri, dove si è spesso elevato tra le due ruote motrici in un percorso ostico e contro una concorrenza certamente più avvezza di lui alle corse su strada.

Sempre tra le due ruote motrici, si è evidenziata la gara pressoché perfetta del giovane bresciano Stefano Albertini, che oltre ad aver primeggiato nella categoria, ha fatto suo l’’alloro della categoria junior e del Trofeo Renault Clio Top. Ha chiuso a ridosso dei dieci dell’’assoluta, tutti con le quattro ruote motrici, coronamento di due giorni davvero sugli scudi. Delusione, invece, per Andrea Dallavilla, tornato allo sport attivo dopo una stagione di stop: è stato attardato all’’uscita del primo Parco Assistenza per problemi di frizione e cambio alla sua Renault Clio R3, poi ha cercato la rimonta.

Di spessore poi le prestazioni delle Renault Clio R3 dei due trofei italiano ed internazionale indetti dalla Casa transalpina oltre che delle nuove Abarth 500, anche esse in gara con un nuovo trofeo. L’’edizione numero trentaquattro del “1000 Miglia” è stata un successo organizzativo e mediatico a tutto tondo. Si è partiti con oltre cento iscritti ed il record mondiale di vetture Super 2000 iscritte, ben venticinque (pareggiando quello del Rally Barum nel 2009). Poi si è avuto un notevole impatto dalla diretta televisiva su una prova speciale disegnata appositamente. La trasmissione, diffusa sul canale digitale Rai Sport+, è stata molto seguita ed apprezzata da moltissimi appassionati ed addetti ai lavori.

Rally 1000 Miglia, Classifica Finale:

01. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000)
02. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000)
03. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000)
04. Chentre-Pogliano (Peugeot 207 S2000)
05. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000)

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Poker di vittorie al Rally 1000 Miglia per Paolo Andreucci. Il verdetto è arrivato nel pomeriggio di ieri, al termine della 34ª edizione della gara, prima prova del Campionato Italiano ed Europeo della specialità. Il pilota ufficiale di Peugeot Italia, con la 207 S2000, ha dunque firmato l’’alloro 2010 di una delle corse più ambite a livello internazionale.

Andreucci aveva preso in mano le redini della classifica già dalla seconda prova speciale, per poi tentare l’’allungo sull’’accoppiata ufficiale Abarth, con Giandomenico Basso e Luca Rossetti, entrambi su Grande Punto S2000. Una gara decisa, quella del campione italiano in carica, disputata sempre al massimo della forma e senza errori, ben assecondato da una vettura che non gli ha dato il minimo problema.

Ha vinto un solo parziale, quello che lo aveva portato al comando ieri mattina e poi ha saputo reggere la situazione con lucidità estrema. Alle sue spalle è stata bagarre: Basso sino alla mattinata di ieri era riuscito a rimanere sulla scia del leader, per poi perdere terreno con una foratura (PS e lasciare definitivamente la presa a due prove dalla bandiera a scacchi per un problema analogo, con il quale ha perso circa due minuti.

La seconda piazza è andata dunque a Luca Rossetti. Dopo una prima giornata sofferta per le scelte di gomme (difficili da operare per via delle mutevoli condizioni di tempo), il friulano ha reagito con convinzione ed alla fine ha rilevato con merito il compagno di squadra nella posizione d’’onore.

Terzo gradino del podio per Renato Travaglia, con la prima Peugeot 207 privata che, per tutto il rally, ha cercato di rimanere in contatto con l’’attico della classifica, sfruttando al meglio l’esperienza personale e cercando di trovare il miglior feeling con la due litri francese, portata ad un finale effervescente, punteggiato da quattro scratch in totale.

Ai piedi del podio, in quarta piazza, l’’altra 207 S2000 affidata dalla squadra bresciana Vieffecorse all’’aostano Elwis Chentre, al debutto con il modello e quindi in evidente apprendistato. Senza mai eccedere Chentre è riuscito quindi ad avviare il tricolore rally nel migliore dei modi, dopo aver vinto l’’anno scorso il Trofeo Rally Asfalto.

Giandomenico Basso ha quindi chiuso questa prima uscita stagionale in quinta posizione e con il fiato tirato per aver anche danneggiato un semiasse con la seconda foratura, mentre sesto ha terminato Alessandro Perico (Peugeot 207). Il bergamasco ha sofferto per alcune forature e per il non ancora ottimale dialogo con la vettura.

Settima posizione per il toscano Rudy Michelini (Peugeot 207), ottavo il piemontese Luca Betti (idem) su Fontana (idem) e sul ceko Kopecky, che chiude la top ten con la Skoda Fabia ufficiale italiana. Per tutti questi quattro la prestazione è stata condizionata da problemi tecnici vari e forature.

La prima sfida stagionale della serie continentale e del tricolore ha detto male a diversi “nomi” attesi a Brescia: da Piero Longhi, costretto alla resa da una doppia foratura, a Franco Cunico (incidente), Marco Signor (incidente e semiasse rotto dopo essere ripartito con il Super Rally), Eddie Sciessere, con la nuova Ford Fiesta S2000 (incidente) a Cavallini (Peugeot 207), vittima di diverse forature. Anche Luca Cantamessa (Grande Punto Abarth) è affondato in classifica per problemi alla trasmissione.

Prestazioni di spessore per il pilota polacco di Formula 1 Robert Kubica, in gara con una Renault Clio S1600. Ai problemi palesati dal cambio nella prima parte della giornata inaugurale, ha contrapposto la grintosa prova di ieri, dove si è spesso elevato tra le due ruote motrici in un percorso ostico e contro una concorrenza certamente più avvezza di lui alle corse su strada.

Sempre tra le due ruote motrici, si è evidenziata la gara pressoché perfetta del giovane bresciano Stefano Albertini, che oltre ad aver primeggiato nella categoria, ha fatto suo l’’alloro della categoria junior e del Trofeo Renault Clio Top. Ha chiuso a ridosso dei dieci dell’’assoluta, tutti con le quattro ruote motrici, coronamento di due giorni davvero sugli scudi. Delusione, invece, per Andrea Dallavilla, tornato allo sport attivo dopo una stagione di stop: è stato attardato all’’uscita del primo Parco Assistenza per problemi di frizione e cambio alla sua Renault Clio R3, poi ha cercato la rimonta.

Di spessore poi le prestazioni delle Renault Clio R3 dei due trofei italiano ed internazionale indetti dalla Casa transalpina oltre che delle nuove Abarth 500, anche esse in gara con un nuovo trofeo. L’’edizione numero trentaquattro del “1000 Miglia” è stata un successo organizzativo e mediatico a tutto tondo. Si è partiti con oltre cento iscritti ed il record mondiale di vetture Super 2000 iscritte, ben venticinque (pareggiando quello del Rally Barum nel 2009). Poi si è avuto un notevole impatto dalla diretta televisiva su una prova speciale disegnata appositamente. La trasmissione, diffusa sul canale digitale Rai Sport+, è stata molto seguita ed apprezzata da moltissimi appassionati ed addetti ai lavori.

Rally 1000 Miglia, Classifica Finale:

01. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000)
02. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000)
03. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000)
04. Chentre-Pogliano (Peugeot 207 S2000)
05. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000)

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Primato in Campionato Europeo per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi che, al volante dell’Abarth Grande Punto S2000 ufficiale, hanno concluso al secondo posto il 34° Rally 1000 Miglia, prova d’apertura dei campionati Europeo e Italiano. Giandomenico Basso e Mitia Dotta, attardati da due forature, hanno ottenuto il quinto posto.

Nella seconda giornata di gara Rossetti e Chiarcossi sono risultati i più veloci, ottenendo il massimo score di tappa. Ora hanno 37 punti contro i 26 di Renato Travaglia, i 20 di Elwis Chentre e i 19 di Basso.

Dopo aver concluso la prima tappa al secondo posto, Basso è incappato in una foratura nella prova d’apertura della seconda giornata, la “Cavallino”, che gli ha fatto perdere una trentina di secondi. Ha comunque mantenuto il secondo posto, ma una seconda foratura sulla ripetizione della prova di “Cavallino” lo ha costretto alla sostituzione della ruota in prova speciale, relegandolo al quinto posto.

Per Basso la soddisfazione di aver vinto il maggior numero di prove speciali. Un buon segnale sulla competitività dell’Abarth Grande Punto S2000 in vista del prossimo impegno, il Rally dell’Adriatico, valido per il tricolore, in programma ad Ancona dal 22 al 23 maggio 2010.

Classifica finale 34° Rally 1000 Miglia : 1. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 2h58’39 ; 2. Rossetti – Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 44”6 ; 3. Travaglia – Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’43”5 ; 4. Chentre – Pogliano (Peugeot 207 Super 2000) a 3’29”7 ; 5. Basso – Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 3’46”5; 6. Perico- Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 4’55”4; 7. Michelini – Biondi (Peugeot 207 Super 2000) a 5’33”3; 8. Betti – Scalvini (Peugeot 207 Super 2000) a 6’08 6; 9. Fontana – Casazza (Peugeot 207 Super 2000) a 6’25”8; 10. Kopecky – Stary (Skoda Fabia) a 6’36”5.

Classifica Campionato Europeo: 1. Luca Rossetti (Abarth) 37 punti; 2. Renato Travaglia (Peugeot) 26; 3. Elwis Chentre (Peugeot) 20; 4. Giandomenico Basso (Abarth) 19; 5. Alessandro Perico 12.
Classifica Campionato Italiano Piloti 1. Andreucci 10; 2. Rossetti 8; 3. Travaglia 6; 4. Chentre 5; 5.Basso 4; Perico 3; 6. Michelini 2; 7. Kopecky 1.

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Primato in Campionato Europeo per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi che, al volante dell’Abarth Grande Punto S2000 ufficiale, hanno concluso al secondo posto il 34° Rally 1000 Miglia, prova d’apertura dei campionati Europeo e Italiano. Giandomenico Basso e Mitia Dotta, attardati da due forature, hanno ottenuto il quinto posto.

Nella seconda giornata di gara Rossetti e Chiarcossi sono risultati i più veloci, ottenendo il massimo score di tappa. Ora hanno 37 punti contro i 26 di Renato Travaglia, i 20 di Elwis Chentre e i 19 di Basso.

Dopo aver concluso la prima tappa al secondo posto, Basso è incappato in una foratura nella prova d’apertura della seconda giornata, la “Cavallino”, che gli ha fatto perdere una trentina di secondi. Ha comunque mantenuto il secondo posto, ma una seconda foratura sulla ripetizione della prova di “Cavallino” lo ha costretto alla sostituzione della ruota in prova speciale, relegandolo al quinto posto.

Per Basso la soddisfazione di aver vinto il maggior numero di prove speciali. Un buon segnale sulla competitività dell’Abarth Grande Punto S2000 in vista del prossimo impegno, il Rally dell’Adriatico, valido per il tricolore, in programma ad Ancona dal 22 al 23 maggio 2010.

Classifica finale 34° Rally 1000 Miglia : 1. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 2h58’39 ; 2. Rossetti – Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 44”6 ; 3. Travaglia – Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’43”5 ; 4. Chentre – Pogliano (Peugeot 207 Super 2000) a 3’29”7 ; 5. Basso – Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 3’46”5; 6. Perico- Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 4’55”4; 7. Michelini – Biondi (Peugeot 207 Super 2000) a 5’33”3; 8. Betti – Scalvini (Peugeot 207 Super 2000) a 6’08 6; 9. Fontana – Casazza (Peugeot 207 Super 2000) a 6’25”8; 10. Kopecky – Stary (Skoda Fabia) a 6’36”5.

Classifica Campionato Europeo: 1. Luca Rossetti (Abarth) 37 punti; 2. Renato Travaglia (Peugeot) 26; 3. Elwis Chentre (Peugeot) 20; 4. Giandomenico Basso (Abarth) 19; 5. Alessandro Perico 12.
Classifica Campionato Italiano Piloti 1. Andreucci 10; 2. Rossetti 8; 3. Travaglia 6; 4. Chentre 5; 5.Basso 4; Perico 3; 6. Michelini 2; 7. Kopecky 1.

Via | Comunicato Stampa

Con sei successi in prova speciale su sette, le Abarth Grande Punto S2000 ufficiali hanno dimostrato grande competitività nella prima tappa del 34° Rally 1000 Miglia, prova d’apertura dei campionati Italiano ed Europeo.

Al termine della prima frazione di gara Giandomenico Basso e Mitia Dotta, e i compagni di squadra Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi occupano rispettivamente la seconda e la terza posizione assoluta.

Basso, partito il testa dopo aver vinto la prova spettacolo disputata nel kartodromo di Lonato, ha vinto successivamente altre 3 frazioni cronometrate. Non da meno è stato il suo compagno di squadra Rossetti, che se ne è aggiudicate 2.

Il dominio dell’Abarth Grande Punto S2000 è stato confermato dal 5° posto assoluto della vettura privata di Luca Cantamessa e Piercarlo Capolongo.

Molto impegnativo il tracciato, con lunghe prove speciali su asfalto rese ancora più difficili da condizioni meteo estremamente variabili, con pioggia intermittente e nebbia. Situazioni che hanno reso difficile la scelta degli pneumatici – per il Team Abarth sono BF Goodrich -che hannopermesso le eccezionali performance delle due Grande Punto.

Nel Trofeo Abarth 500 Rally sono al comando Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi.

Domani (sabato 24 aprile) si disputa la seconda tappa, con partenza alle ore 7,01 e arrivo finale alle 18, dopo altre 4 prove speciali per un totale di 101,81 km di velocità.

Classifica dopo la prima tappa: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1 ora 53’30”9; 2. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 4”7; 3. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 39”9; 4. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’48”0; 5. Cantamessa-Capolongo (Abarth Grande Punto S2000) a 2’33”7.

Via | Comunicato Stampa

Con sei successi in prova speciale su sette, le Abarth Grande Punto S2000 ufficiali hanno dimostrato grande competitività nella prima tappa del 34° Rally 1000 Miglia, prova d’apertura dei campionati Italiano ed Europeo.

Al termine della prima frazione di gara Giandomenico Basso e Mitia Dotta, e i compagni di squadra Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi occupano rispettivamente la seconda e la terza posizione assoluta.

Basso, partito il testa dopo aver vinto la prova spettacolo disputata nel kartodromo di Lonato, ha vinto successivamente altre 3 frazioni cronometrate. Non da meno è stato il suo compagno di squadra Rossetti, che se ne è aggiudicate 2.

Il dominio dell’Abarth Grande Punto S2000 è stato confermato dal 5° posto assoluto della vettura privata di Luca Cantamessa e Piercarlo Capolongo.

Molto impegnativo il tracciato, con lunghe prove speciali su asfalto rese ancora più difficili da condizioni meteo estremamente variabili, con pioggia intermittente e nebbia. Situazioni che hanno reso difficile la scelta degli pneumatici – per il Team Abarth sono BF Goodrich -che hannopermesso le eccezionali performance delle due Grande Punto.

Nel Trofeo Abarth 500 Rally sono al comando Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi.

Domani (sabato 24 aprile) si disputa la seconda tappa, con partenza alle ore 7,01 e arrivo finale alle 18, dopo altre 4 prove speciali per un totale di 101,81 km di velocità.

Classifica dopo la prima tappa: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1 ora 53’30”9; 2. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 4”7; 3. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 39”9; 4. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’48”0; 5. Cantamessa-Capolongo (Abarth Grande Punto S2000) a 2’33”7.

Via | Comunicato Stampa

Paolo Andreucci, con la 207 S2000 di Peugeot Italia, ha concluso al comando la prima giornata di gara del 34° Rally 1000 Miglia, prova inaugurale del Campionato Italiano ed Europeo della specialità. Il leader ha guadagnato subito la posizione di testa, senza più lasciarla in corso d’opera. Rintuzzati gli attacchi dell’agguerrita concorrenza, in un quadro meteorologico mutevole, con pioggia e nebbia.

Il campione in carica, in particolare, si è difeso bene da Giandomenico Basso, su Grande Punto Abarth, che al termine della giornata è a 4″”7, mentre terzo è il friulano Luca Rossetti, sulla seconda vettura ufficiale dello Scorpione. Quest’ultimo, in crisi con la scelta di gomme nella prima mattina, ha saputo reagire durante la fase centrale della gara, tenendo a distanza il trentino Renato Travaglia, quarto con la prima Peugeot 207 S2000 privata”.

Quinta piazza per l’’astigiano Luca Cantamessa, su Grande Punto, con un distacco che supera i due minuti. Dietro di lui Elwis Chentre, Rudy Michelini, Luca Betti, Alessandro Perico e Davide Di Benedetto. Avvincente e spettacolare, questa prima fase del “1000 Miglia” non ha lesinato neppure i colpi di scena: la doppia foratura nel primo giro di prove di Piero Longhi ha costretto il novarese alla resa. Problemi vari hanno afflitto pure Cavallini, Fontana, Tosini e Kopecky.

Ritirato, per uscita di strada il recordman di vittorie di questa gara, Franco Cunico, tornato al tricolore dopo quattro stagioni di pausa con una Grande Punto. Stessa sorte, all’’ultima prova, per il trevigiano Marco Signor e il vicentino Eddie Sciessere, che ha danneggiato due ruote per poi sostituirle e gettare la spugna.

Il valtellinese Andrea Perego è al comando della categoria “Produzione” con la sua Mitsubishi Lancer Evo. Sfortunato, ma ancora in gara, il pilota di Formula 1 Robert Kubica, la cui prestazione sopra le righe nella prova spettacolo di Lonato è stata vanificata nelle prime battute di ieri per problemi al cambio.

Rally 1000 Miglia, classifica dopo il day 1:

01. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1’5′3’3″0”9
02. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 4””7
03. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 39″”9
04. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’’48″
05. Cantamessa-Capolongo (Grande Punto Abarth S2000) a 2′’33””7

Via | Rally1000miglia.it

Paolo Andreucci, con la 207 S2000 di Peugeot Italia, ha concluso al comando la prima giornata di gara del 34° Rally 1000 Miglia, prova inaugurale del Campionato Italiano ed Europeo della specialità. Il leader ha guadagnato subito la posizione di testa, senza più lasciarla in corso d’opera. Rintuzzati gli attacchi dell’agguerrita concorrenza, in un quadro meteorologico mutevole, con pioggia e nebbia.

Il campione in carica, in particolare, si è difeso bene da Giandomenico Basso, su Grande Punto Abarth, che al termine della giornata è a 4″”7, mentre terzo è il friulano Luca Rossetti, sulla seconda vettura ufficiale dello Scorpione. Quest’ultimo, in crisi con la scelta di gomme nella prima mattina, ha saputo reagire durante la fase centrale della gara, tenendo a distanza il trentino Renato Travaglia, quarto con la prima Peugeot 207 S2000 privata”.

Quinta piazza per l’’astigiano Luca Cantamessa, su Grande Punto, con un distacco che supera i due minuti. Dietro di lui Elwis Chentre, Rudy Michelini, Luca Betti, Alessandro Perico e Davide Di Benedetto. Avvincente e spettacolare, questa prima fase del “1000 Miglia” non ha lesinato neppure i colpi di scena: la doppia foratura nel primo giro di prove di Piero Longhi ha costretto il novarese alla resa. Problemi vari hanno afflitto pure Cavallini, Fontana, Tosini e Kopecky.

Ritirato, per uscita di strada il recordman di vittorie di questa gara, Franco Cunico, tornato al tricolore dopo quattro stagioni di pausa con una Grande Punto. Stessa sorte, all’’ultima prova, per il trevigiano Marco Signor e il vicentino Eddie Sciessere, che ha danneggiato due ruote per poi sostituirle e gettare la spugna.

Il valtellinese Andrea Perego è al comando della categoria “Produzione” con la sua Mitsubishi Lancer Evo. Sfortunato, ma ancora in gara, il pilota di Formula 1 Robert Kubica, la cui prestazione sopra le righe nella prova spettacolo di Lonato è stata vanificata nelle prime battute di ieri per problemi al cambio.

Rally 1000 Miglia, classifica dopo il day 1:

01. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1’5′3’3″0”9
02. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 4””7
03. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 39″”9
04. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 1’’48″
05. Cantamessa-Capolongo (Grande Punto Abarth S2000) a 2′’33””7

Via | Rally1000miglia.it

Grande spettacolo e folla da stadio per l’’avvio del 34° Rally 1000 Miglia, che ha preso le mosse dal kartodromo “South Garda”, a Lonato. La sfida ha due leader provvisori dopo la prova spettacolo di apertura. Sono Giandomenico Basso, su Grande Punto Abarth S2000, e Luca Tosini, su Peugeot 207 S2000 privata.

In terza posizione il vicentino Eddie Sciessere, con la nuova Ford Fiesta S2000, staccato di due decimi dal vertice. Segue, a un soffio da questo, il campione italiano in carica Paolo Andreucci, su Peugeot 207 S2000 ufficiale.

Direttamente alle loro spalle Renato Travaglia (Peugeot 207) e Franco Cunico (Grande Punto Abarth). Fuori dalla top ten provvisoria Luca Rossetti, Luca Cantamessa e Tobia Cavallini.

Nel “Produzione” il miglior risultato è stato ottenuto dal valtellinese Andrea Perego, con una Mitsubishi Lancer Evolution. Per lui un vantaggio di due decimi sulla Evo IX del sammarinese Danilo Tomassini. Terzo il campano Angrisani (Mitsubishi Lancer Evolution). Nella nutrita famiglia di Renault New Clio Sport R3 il primato va ad Andrea Torlasco, sull’’acclamatissimo locale Stefano Albertini. Dietro di loro il romagnolo Simone Campedelli, anch’egli nella categoria “junior.

Oggi i primi sei impegni cronometrati davvero importanti: tre prove da ripetere due volte. Si tratta della “San Zeno” (di oltre trenta chilometri), della “Irma” (18,57 km) e della “Pertiche” (25,08 km). Le vetture usciranno dal riordino notturno alle 09,31, mentre la tappa avrà termine alle 19,00.

Via | Rally 1000 Miglia Press